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重庆长江轴承股份有限公司党委通知、董事长陈余：以收尾高端轴承国产化为己任，初心从未转变。

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2022重庆经济年度创新东说念主物

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获奖感言：

而最受重视的时间点当属——5月1日（北京时间5月2日）这一天。

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说到上体育课，不知道你有没有听过网络上流传已久的段子：学校里最舒服的就是体育老师，不用上课还能领工资；体育老师本应该是体质最好的那个，最后却经常被“生病”……玩笑归玩笑，这些体育老师的“卑微”语录，从侧面映射出当下中小学体育教师、体育课程被挤占、被挪用且存在感不足的窘境。

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感谢市委、市政府、机电集团对重庆长江轴承股份有限公司的赞助与认真，这份荣誉属于公司整体职工，咱们将以“建强国之基，攀制造之巅”为己任，聚焦“建天下一流轴承基地”“CJB品牌与天下名牌并驾皆驱”的策略定位，以愈加奋斗的姿态，将公司的发展融入中国式当代化建筑的急流中，在重庆“33618”先进制造业基地及“千亿机电”建筑中勇担长江包袱，展现长江行动。

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铸造、车加工、热处理、磨加工、安装……重庆长江轴承股份有限公司（以下简称长江轴承）的数字化坐褥车间，机器的轰鸣声阵阵好听，一条条坐褥活水线正在高速开动。一块块钢条历程一系列工艺，变成了一个个锃光瓦亮的轴承。

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看似“不起眼”的小小轴承，却被誉为装备制造的“腹黑”部件。在“白+黑”“5+2”“两班制+延班”坐褥口头的拉动下，该公司的轮毂轴承月产能96万套，却仍然供不应求。

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在行业竞争中，长江轴承不仅成为西南地区最大的轴承坐褥企业，如故好意思国通用、博格华纳，加拿大麦格纳，日本爱信，韩国岱摩斯等天下一流企业配套商，更在新动力汽车轴承限制含辛茹苦，拿到了来自长安汽车7亿元的订单，这么的订单金额在业界号称超大订单。

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长江轴承恒久跑在前沿的诀要是什么，如安在竞争强烈的轴承阛阓中守住“护城河”？上游新闻记者专访了重庆长江轴承股份有限公司党委通知、董事长陈余。

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以收尾高端轴承国产化为己任

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时分回溯到30多年前。彼时，尽管国内轴承企业庞杂，但许多高端产物所需的轴承2024年葡京娱乐龙虎斗，仍要从国际入口。

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陈余回忆，那时，国内阛阓主要被SKF、NSK等品牌占据，由于国内莫得能与之抗衡的企业，因此这些产物价钱定得很高。

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1990年，由重庆机电控股（集团）公司、重庆对外经贸（集团）有限公司、香港旭阳科技集团有限公司三方发起组建的长江轴承，当令而生。自降生之初，长江轴承就将收尾高端轴承国产化，坐褥出皆备可替代入口的国产轴承为己任。

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对准国内刚刚起步的摩托车行业，长江轴承历程一番调研，决定以摩托车轴承为标的，研发曲轴轴承。

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莫得资金，就向银行贷款；没未必刻，就边摸索边创新；莫得工东说念主，就自行培养。历程1年多的发愤探索，时刻东说念主员聚集攻关，长江轴承依靠高质料的低杂音深沟球轴承，以“嘉陵”为冲破口，谨慎吹响了进击摩托车行业的军号，收尾摩托车曲轴轴承国产化。

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陈余称，最光泽的时候，占据国内摩托车曲轴阛阓的60%，成为摩托车曲轴轴承之王。长江轴承这种攻坚克难的强劲和精神，也深深融入陈余的实质里。2010年，长江轴承从沙坪坝欠债搬迁至现地址，财富欠债率曾卓越了90%，导致无法进一步擢升工程能力和加打开辟插足，企业转型升级濒临严峻挑战。

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2015年10月，赴任担任长江轴承总司理的陈余，一上任就濒临何如破解这么的辛苦。“越是发愤越要上前，要有刀刃向内的风格和勇气。”陈余指示团队，牢牢围绕重庆“以大数据智能化为引颈的创新驱动发展策略行径筹备”，积极抢捏成渝地区双城经济圈和“一区两群”建筑策略机遇，现实“东说念主才强企策略”“大客户耕种工程”“时刻攻关名目”“重心质料攻关名目”等看守口头，外拓阛阓、内强看守，从策略转型、科技创新、看守能力等不停擢升，短短2年，长江轴承顺利扭转流畅蚀本场合，并厚实快速发展，在2022年产销卓越10亿元，预测2023年产销超12.5亿元，成为西南地区最大的轴承企业。

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三次蝶变，抢滩新动力限制

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单作念摩托车轴承，长江轴承意志到细目走不远，转向或能寻到新出息。陈余称，在2000年控制，国内在轮毂轴承单位的实验数据、工艺时刻和产物圭臬都是一派空缺。要进入这么一个阛阓，难度可念念而知。自此，长江轴承开启“三次转型”的新征途。

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第一次转型，是向汽车变速器轴承阛阓拓展。到2012年，产物已打入好意思国博格华纳、日本爱信、加拿大麦格纳、韩国岱摩斯等国际企业。第二次转型，从深沟球轴承到轮毂轴承单位。长江轴承率先在国内开发出“第二、三代轮毂轴承用外置式ABS传感器”等多项关键时刻。到 2021年，国内每坐褥6辆乘用车就有1辆的变速箱用的长江轴承的产物，寰球每坐褥2辆四驱车就有1辆车的分动箱轴承来自长江轴承。本年，其三代轮毂轴承单位预测收尾销售400万套，占国内乘用车用轮毂轴承单位配套主机阛阓近20%。

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第三次转型则是从燃油车用轴承到新动力汽车用轴承。“十三五”初期，其时的长江轴承，在燃油车轴承限制业务开展得可谓是顺风顺水。推断词，在陈余看来，逆水行舟，绝不动摇。陈余建议了将新动力汽车轴承行动公司下一个进击限制。他示意，新动力汽车是改日汽车发展的新标的，将是一个普遍的阛阓。而新动力汽车轴承的研发，国表里均处于探索阶段。

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频年来，公司每年开发新动力汽车轴承新品70个。公司冲破新动力汽车高温、高速轴承关键时刻，自主开发的新动力汽车降速器轴承，新动力驱动电机开式油冷却高速轴承，驱动电机、舍弃器、降速器三合一新动力汽车轴承等，均处于国内当先、国际先进水平。在新动力汽车轮毂轴承单位方面，开发的轻量化、低摩擦、低杂音、低扭矩、抗冲击时刻，也达到国际先进水平。

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时刻的当先，带来了长安、比亚迪、上汽通用五菱等多家主机厂的订单。本年，新开发的名目单位产物还是连续收尾量产，预测全年轮毂单位商业收入将收尾3亿元。

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冲刺天下一流轴承企业

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在轴承阛阓 ，陈余的“计算”不啻于此。长江轴承将主张竖立为，构建起“燃油汽车和新动力汽车轴承”双产业策略状貌，向高端装备轴承拓展，建成天下一流轴承制造基地，让CJB与天下名牌并驾皆驱，成为具有国际竞争力的制造企业。

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“咱们要作念被师法和随从的领头羊。”陈余先容，公司正加快布局下一代中枢时刻，进行包括改日3~5年，以致5~10年的前瞻时刻储备。举例，高端制造业限制，机器东说念主的降速机轴承，这是舍弃机器东说念主行径的关键零部件。

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公司时时邀请汽车瞎想内行到厂里为研发东说念主员讲课，成为国内首个能为汽车主机客户提供系统看守有缠绵并收尾同步研发的研发团队，从研发即与客户互助的“交钥匙工程”，推动公司渐渐进入并拓展高端阛阓。

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频年来，研发用度插足持续增多，平均R&D达4%， 建成1个国度招供实验室，3个市级研发平台，1个重庆市博士后科研责任站，酿成了以平台引东说念主才、引名目、促产业的机制。专利68项，其中，市级新产物评定名目24个，通过重庆市紧要新产物评定名目14个。新产物开发 445个。

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同期，长江轴承积极股东数字化智能化转型。陈余称，客岁年底，其新动力汽车轴承智能化车间时刻改造名目一期谨慎投产。玄虚坐褥效果擢升18.23%，产物不良率下落18.14%，东说念主工老本裁汰10.56%，东说念主均产值擢升124.47%。刻下，长江轴承已建成2个数字化车间，本年建成第3个数字化车间。改日5年内，把磨装车间慢慢建筑成数字化车间。为骄气新动力汽车轴承订单快速增长的需求，长江轴承当今还筹备插足3亿余元，筹建具有国际先进水平的新动力汽车轴承智能化制造工场。

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轶群出众不是春，百花皆放春满园。行动西南地区最大的汽车轴承坐褥企业，长江轴承还带动重庆10家以上零部件企业发展，推动有关配套企业发展和壮大，2022年带动土产货配套企业收尾收入5.85亿元。

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重庆建议要遵守打造“33618”当代制造业集群体系。其中，智能网联新动力汽车产业集群是三大万亿级主导产业集群之一。“咱们在打造以长江轴承为中枢的轮毂产业集群，助推重庆轮毂产业加快发展，助力当代制造业集群体系建筑。”

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公司简介：

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重庆长江轴承股份有限公司树立于1990年，位于重庆市南岸区蔷薇路11号，现存职工1300余东说念主，系重庆机电控股（集团）公司控股企业。主要坐褥高品性低杂音密封深沟球轴承、角来回球轴承、轮毂轴承单位、圆锥滚子轴承等，产物品性100%达P6级、80%达P5级精度，为国表里庞杂一流企业配套。长江轴承是国度高新时刻企业，领有专利156件，参与制订/立异我国轴承行业国度圭臬15项、行业圭臬10项，竖立有“重庆市博士后科研责任站”，领有“国度招供实验室”“重庆市企业时刻中心”“重庆汽车传动轴承工程时刻究诘中心”“汽车轴承重庆市工程实验室”“汽车轴承工业瞎想中心”五大时刻创新平台。

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上游新闻记者 严薇2024年葡京娱乐龙虎斗